传Tesla在国内部署FSD团队 超级电脑数据应用将启？

Tesla的FSD为进入国内而整军。符世旻摄（数据照）

近年包括奔驰自驾L3软件系统、纯电动车（BEV）大厂Tesla的全自驾方案（FSD）均积极向国内敲门，虽未正式拍板准许进入，但媒体指出，Tesla近期正在国内部署在地FSD团队，进行备战。

业者分析，近日Tesla官方声明已在国内建立数据中心，实现数据储存本地化。即旗下所有车辆在国内产生的数据，都将存在国内。推估这是让Tesla开始整军国内FSD团队的主因；而FSD落地，也间接说明Tesla「超级电脑数据应用」将在国内启动。

媒体指出，Tesla从美国总部派了工程师到国内进行培训，并组20人在地营运团队来推动FSD落地。另外，也将成立一个负责数据标注的百人团队，为训练FSD算法做准备。

若Tesla要在上海拿到长期测试资格，流程至少要3个月。近期来自国内Tesla用户回馈，8月初的车辆系统更新里，就有一项数据采集，得依用户意愿选择是否参与。

供应链业者指出，市场推测，政府不会因为Tesla的FSD对本土相关业者可能有竞争压力，甚至生存上的威胁而阻挠进场，初期会抱持「鲶鱼效应」方式，让国内供应链受刺激而强大。但前提是，政府对于相关数据、任何该控管的数据，都要有随时随地可检测、抽查及掌控的权力。

实际上，Tesla的电动车和FSD等一连串产品技术，真正运作的核心是发展「超级电脑数据应用」，所以，尽可能取得全球各地大数据数据以精进其演算法，是发展必经路线，用以创造数据经济。因此，切入内需规模庞大的国内市场显得势在必行。

值得注意的是，上述数据数据掌控以政府为主。其若有疑虑，恐立即进行干预，这将是影响Tesla运作顺畅度的关键。目前政府掌控包括数据有效收集、空中下载（OTA）及执行顺畅度等，都属进行式，若FSD开通后、受控管可能更明显？

众所周知，诸多军事要塞、高官行经道路，均封堵Tesla车进入。8月中旬中媒指出，湖南岳阳三荷机场停车场立了告示：「涉密管制区域，禁止特斯拉入内」，而此告示其实已立了数月。在地警员指出，主因Tesla车辆带有某种功能模式，车主离开后会对周围进行录影，当下已有很多单位禁止Tesla入内，包括机场员工的Tesla车也不能进入。

上述应属Tesla的哨兵模式、即一般认定的线上监控功能。2022年在国内同样有不少外资、国内自主品牌车关闭该功能，主因被投诉涉及网安、个资等敏感问题，车厂自行全面关闭，去除纷扰。

另外，网信办也在8月就《人脸识别技术应用安全管理规定》征询大众意见，主要就是希望针对相关功能产品及服务做出规范，强调人脸识别技术应用的安全性高于便利性。被点名的智能车数据，因为具人脸识别功能包括防盗、疲劳检测、个人身份认证等，均在上述讨论范围内。

智能化可用于新能源车、燃油车等各类车，据国家发改委预计，2025年国内智能车渗透率约达82%、年销达2,800万辆，2030年达95%、年销量约3,800万辆。

而OTA部分，其实政府已立法要求，OTA升级前的内容、执行前都必须由政府审批通过才可以运作。若用OTA是为调整汽车的瑕疵，政府也将视情况视为召回，且需公告。实际上，相关法案都被市场视为因应Tesla量身打造，因其为全球最快大范围使用OTA功能的车厂。

责任编辑：毛履万亿