台湾奔驰零件物流中心启用 接轨全球供应链

台湾奔驰零件物流中心正式启用，扩大服务台湾市场。李建梁摄

奔驰（Mercedes-Benz）零件物流中心30日于彰化滨海工业区正式启用，预计可满足台湾约25万台奔驰车后勤维护所需，物流中心全面导入智能化仓储管理技术等数码应用，与全球零件物流网络结合，且为服务电动车（EV）车主也于中心设置电动车电池安全运输流程。

台湾奔驰总裁毕立思（Oliver Britz）出席启用典礼时表示，台湾奔驰强调在地服务与设施，本次打造全新的奔驰零件物流中心，不仅是对客户服务的重要与坚持，也期待用更高效率的服务，让台湾市场客户体验水准更加提升。

期待借由更加完整的价值链体系，从出厂到维修，达到让台湾车主与总部标准一致的服务体验。随着电动车市场逐渐成长，奔驰积极布局电动车市场，陆续推出多款新车。

电池方面，奔驰在多国设有生产线，除总部德国有3座电池厂外，国内北京、泰国曼谷、美国塔斯卡卢萨及波兰等地也有设置生产线。

台湾奔驰的电动车电池均由德国电池厂供应，采用三元锂电池，电池芯的合作伙伴包括韩系、国内业者。为扩大台湾电动车车主的电池维修服务，物流中心也特别设置电动车电池安全运输流程。

在智能物流方面，奔驰物流中心建置智能化仓储管理系统，与全球零件物流网络实时连线，预计可增加零件调度与进出货效率。

不论任何类型、大小的零件，均由德国装配直接运送来台，包括电池组，且为接轨纯电未来，也为高压电池等危险零件打造独立的储存空间。

台湾奔驰客户服务副总裁赵博康（Wolfgang Saum）指出，奔驰零件物流中心历时两年半，投入近7亿新台币，设置五大类储位形式，可容纳超过3万种不同零件、超过5万个储位，数码超过20万个。

此外，也每月与销售数据库进行比对，针对市场对零件的供需状态进行数据分析，提供全台授权经销商各种零件储备与更换需求。奔驰物流中心从新车整备、自有保税仓到零件调度，全程遵照总部标准。

赵博康表示，除按照总部标准外，在零件物流作业更与Mercedes-Benz Group AG全球零件物流和销售网络整合，零件从发送、仓储都由专业技师完成作业，因此可以保证所有零件都符合Mercedes-Benz标准。

责任编辑：朱原弘