禾赛科技传将赴美IPO 国内激光雷达厂前景看好？

国内激光雷达制造商禾赛科技，传出有意赴美上市。禾赛科技

吴也行

国内激光雷达（LiDAR）制造商禾赛科技正计划在美国申请首次公开募股，可能筹集约1.5亿美元。

据知情人士称，禾赛科技正在与瑞士信贷集团（Credit Suisse Group）、高盛集团（Goldman Sachs Group）和摩根士丹利（Morgan Stanley）讨论，最早可能在一星期内提交IPO申请书。相关讨论正在进行中，有关IPO的规模和时间等细节，仍可能发生变化。

业内人士表示，禾赛科技可能是2023年首批在美国进行IPO的国内企业之一，显示最近市场的繁荣将带来一波上市潮。

目前国内激光雷达领域，尚未有一家公司成功登陆二级交易市场，不过资本市场对于激光雷达公司的投资却是热火朝天。

例如上述的禾赛科技，据天眼查显示，目前已完成9轮融资，且融资规模愈来愈大，最近一轮是在2021年11月，禾赛宣布来自小米产投7,000万美元的追加融资，加上之前官宣的3亿美元以上融资，禾赛D轮融资总额已超过3.7亿美元。

除了禾赛科技之外，国内其他激光雷达厂也频频获得青睐，如在2023年1月10日，一径科技正式宣布完成人民币数亿元（约数千万美元）的Pre-C轮融资，由小鹏汽车领投，上汽集团旗下尚颀资本、东风交银汽车基金、老股东英特尔资本继续加码。

此轮融资将用于一径科技长短距全系列车规级前装量产激光雷达产品的换代发展，加强产线升级和供应链链及全面品质管理，持续推动车规级微机电（MEMS）光雷达解决方案的研发和商用化。

同样在2023年1月，国内激光雷达厂苏州识光芯科也出现工商变更，新增百度相关公司三亚百川致新私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）等为股东，同时公司注册资本由人民币1,495万（221万美元）增至约人民币1,656.3万（245万美元），增幅约10.7%。

而在2022年12月，北醒完成了C轮融资，由国内某家造车新势力、一汽富晟、顺为等投资。另有未感科技完成人民币千万等级的A轮融资。新面孔亮道智能，也在2022年初和11月完成了A+轮和B轮的融资，融资金额累计超过人民币2亿元（2,953万美元）。

据不完全统计，2022年1~10月，国内激光雷达市场已发生17起投融资，投融资金额已完成人民币24.27亿元（3.6亿美元）。

国内激光雷达市场资本频频押注，与之形成鲜明对比的，却是海外厂商在近年来陷入破产潮。

2022年10月，号称全球车规级激光雷达鼻祖、1998年创立的Ibeo，宣布启动破产程序，成为海外激光雷达领域第一家破产的上市公司。

2022年11月，激光雷达鼻祖Velodyne和Ouster两家上市公司宣布合并，以改善现金流。Velodyne一度独占了车载激光雷达，而Ouster曾经被国外独立金融研究平台Seeking Alpha评为最被低估、最值得入手的激光雷达公司。

2022年12月，激光雷达厂商Quanergy宣布破产，此后根据美国《破产法》，Quanergy开始出售业务。

Quanergy成立于2012年，在2014年，该公司曾与奔驰（Benz）达成战略合作协议。2022年2月，Quanergy在纽约证交所上市，估值一度达11亿美元。

但在上市之后，Quanergy截至2022年第3季末，账面资金仅剩710万美元，股价也距离上市初期的200美元，跌了99%。在2022年11月9日，Quanergy被纽约证交所强制退市，股票交易被转移到场外交易市场。

此外，在2022年，海外激光雷达公司在资本市场的表现堪称灾难。Velodyne、Ouster、AEye年内跌幅已超9成，Quanergy、Aeva、Cepton、Innoviz、Luminar等公司的市值也至少腰斩。

而在另一方面，国内激光雷达市场活力十足。

高工智能汽车研究院的监测数据显示，2022年1~11月国内市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载激光雷达9.84万台，从2023年开始，随着比亚迪、长安、一汽红旗、上汽、广汽、集度等车厂开始进入激光雷达上车周期，将继续带动市场成长。

另外，Yole预测，2025年国内乘用车激光雷达市场规模，将达人民币378.8亿元（55.9亿美元），全球乘用车激光雷达市场将达人民币1,082.2亿元（160亿美元），国内市场占全球比重有望上看35%。

2023年1月初的美国消费电子展（CES）上，国内多家激光雷达企业，包括速腾聚创、禾赛科技、一径科技、北醒等，纷纷上阵展示最佳产品。

业内人士对此表示，随着国内市场对激光雷达需求的爆发，以及国内企业更快的量产进度，国内激光雷达企业基本上赢得国内市场的所有激光雷达指定量产配套供应订单，国内龙头激光雷达企业车规产品的进度，会超过海外厂商。

以2022年下半最热门的几款新车为例，理想L9、小鹏G9和蔚来ES7，分别搭载了禾赛科技 AT128、速腾聚创RS-LiDAR M1，和图达通Falcon猎鹰三款激光雷达。

此外，禾赛科技也在近日正式宣布获得上汽集团旗下新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产订单。此前飞凡R7选用的是美国Luminar激光雷达。飞凡汽车是由上汽集团投资成立的高端智能化纯电汽车品牌，旗下全新车型，将搭载禾赛车规级激光雷达AT128。

速腾也不遑多让，旗下M系列激光雷达，已获了比亚迪、广汽埃安、一汽红旗、奇瑞汽车、长城汽车、小鹏汽车、极氪等多家车厂指定量产配套供应合作。

2022年，速腾共搭配11款车型完成车规可靠性验证，进入量产阶段。与此同时，补盲激光雷达E1，也即将在2023年下半开始量产，目前已获得指定量产配套供应及数十家车厂试用。

责任编辑：陈奭璁