奔驰抢攻台湾EV市场 电池、底盘到软件全面布局

奔驰从电池、底盘到软件监控全一手打造。黄立安摄

奔驰(Mercedes-Benz)积极布局电动车(EV)市场，陆续推出多款新车，力图展现传统车厂转型的决心。

台湾奔驰品牌体验管理暨公关经理李育升指出，外界对奔驰仍存有传统车厂的既定印象，实际上，奔驰早已展开电动车的策略规划，从电池、底盘到软件监控全由奔驰一手打造。

以核心关键技术电池而言，奔驰的生产策略是在多国设有生产线，除总部德国有3座电池厂外，国内北京、泰国曼谷、美国塔斯卡卢萨及波兰等地均有生产线。

李育升表示，奔驰除自主研发设计，也会采取策略投资的方式，与相关供应链厂商合作。2022年初，台湾固态电池厂商辉能科技便与奔驰签署技术合作协定，开发新一代电动车电池，预计未来几年，就会推出配有此固态电池的奔驰电动测试车。

电动车市场商机庞大，成兵家必争之地，为打造差异化价值，车厂除精进电池技术外，也推出专属的操作系统(OS)。据DIGITIMES Research观察，智能座舱产业发展日益加速，预估至2030年全球产值将近700亿美元，座舱功能发展趋势可归纳为车载娱乐、联网服务与沉浸式体验。

台湾奔驰品牌体验管理暨公关主任张光磊表示，奔驰研发MB.OS系统，将串联车辆与云端，打造标准化软件平台，包含动力总成、自动驾驶、信息娱乐与车身系统。

张光磊指出，MB.OS系统内建的智能导航系统，整合各家充电业者的信息，系统会自动判读路途中的充电桩可用数量，同时也能预估电耗，进行路径导航的设定与查询，车主可根据多项因素规划最便捷的路径。

随着奔驰在台电动车数量增加，未来是否会扩大充电桩合作伙伴或是自建充电站？李育升表示，奔驰以推动台湾充电营运产业为目标，策略上以与民间充电营运商合作为主。

目前伙伴为华城电能，为持续驱动电动化普及，后续将与更多经销商、充电营运商合作。李育升透露，截至2022年12月底，全台奔驰电动车已销售达300辆以上，2023年在台数可望突破千辆。

责任编辑：朱原弘