传台积电要求供应商砍价；今年GaN功率元件年增率将达73%；汽车缺芯致中国车企Q3产量腰斩...

1. 台积电要求供应商砍价15%？江丰电子回应来了

2. 集邦咨询：预估GaN 功率元件营收达 8300 万美元，年增率将达73%

3. 面板跌价 驱动IC或止涨

4. 汽车芯片仍缺 部分中国车企Q3产量近腰斩 全球汽车预计减产810万辆

5. 芯片荒无解 福特、特斯拉再度调整生产计划

6. 戴姆勒：2023年汽车芯片短缺情况难解 但问题会舒缓

7. Counterpoint：华为和vivo并列中国高端手机市场600美元-799美元价位段第二名

8. ITC对三星/LG/联想等展开调查 涉嫌侵犯半导体相关专利

▎台积电要求供应商砍价15%？江丰电子回应来了

针对“台积电要求供应商砍价15%”的传闻，宁波江丰电子在9月3日回应，没有收到砍价的消息，目前公司靶材产品价格平稳，保持安全合理库存。台积电是公司前三大客户。

全球晶圆代工龙头台积电8月25日陆续通知客户，即日起该公司生产的7纳米以上的制程新订单全面涨价20%，7纳米以下的先进制程涨价7%到9%。消息震撼全球半导体供应链，分析称将直接衝击全球半导体产业及相关产品。

此外，台积电计划在第4季与晶圆厂设备制造商和材料供应商就明年的价格展开谈判，并寻求大幅压低报价，该代工厂将寻求其设备和材料供应商在2022年提供的价格至少降低15%。（联合新闻网）

▎集邦咨询：预估GaN 功率元件营收达 8300 万美元，年增率将达73%

9月5日消息，TrendForce集邦咨询表示，2021年随着各国于5G通讯、消费性电子、工业能源转换及新能源车等需求拉升，驱使如基站、能源转换器（Converter）及充电桩等应用需求大增，使得第三代半导体GaN及SiC元件及模组需求强劲。其中，以GaN功率元件成长幅度最高，预估今年营收将达8,300万美元，年增率高达73%。

据TrendForce集邦咨询研究，GaN功率元件，其主要应用大宗在于消费性产品，至2025年市场规模将达8.5亿美元，年复合成长率高达78%。前三大应用占比分别为消费性电子60%、新能源汽车20%、通讯及数据中心15%。据TrendForce集邦咨询调查，截至目前已有10家手机OEM厂商陆续推出18款以上搭载快充的手机，且笔电厂商也有意跟进。

而全球SiC功率市场规模至2025年将达33.9亿美元，年复合成长率达38%，其中前三大应用占比将分别为新能源车61%、光伏及储能13%、充电桩9%，新能源车产业中又以主驱逆变器、车载充电机（OBC）、直流变压器（DC-DC）为应用大宗。（Techweb）

▎面板跌价 驱动IC或止涨

面板报价雪崩，友达、群创等面板厂承压之际，驱动IC厂恐成另一大受灾户。业界人士透露，面板厂为保获利，不愿再接受驱动IC等零组件涨价，但近期上游晶圆代工报价涨不停，驱动IC厂成本大增，却面临报价涨不动，无法转嫁成本，只能吸收成本上扬导致利润受侵蚀的压力，联咏、天钰、敦泰等驱动IC厂同步拉警报。

受晶圆代工成熟制程产能供不应求影响，驱动IC同步告缺，但即便驱动IC缺货，报价却面临涨不动的压力，龙头厂联咏近日参加外资论坛时便坦言，对第4季涨价看法更谨慎。报价涨不动的状况也逐步在产业链蔓延，驱动IC封测大厂颀邦董事长吴非艰透露，经过连续四季涨价之后，第4季已无涨价计划。（联合新闻网）

▎汽车芯片仍缺 部分中国车企Q3产量近腰斩 全球汽车预计减产810万辆

外媒援引Auto Forecast Solutions（以下简称为AFS）最新数据称，因全球汽车芯片短缺加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产688.7万辆，较上周增加44.5万辆，AFS同时预测今年汽车将减产810.7万辆。而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。

因为汽车芯片供应不及，包括大众、本田、日产等在内多家外企中国合资公司和本土车企已经连续3个月产量接近于“腰斩”。始于去年底的汽车行业芯片短缺危机，不仅没有按照行业预期的在今年三季度开始缓解，反而随着时间推移愈演愈烈。（联合新闻网）

▎芯片荒无解 福特、特斯拉再度调整生产计划

全球半导体芯片短缺问题持续冲击全球汽车制造业，福特周三已经通知员工减产计划，同样面临供应链瓶颈的电动车制造商特斯拉也再度调整生产计划，特斯拉执行长马斯克表示：2021年是供应链短缺超级疯狂的一年，就算我们有17款产品也没差，因为没有一款出得了货。（中时新闻网）

▎戴姆勒：2023年汽车芯片短缺情况难解 但问题会舒缓

受到新冠疫情影响，汽车制造商去年大多被迫关闭工厂，而在芯片采购方面，汽车业还面临着与消费电子产业的激烈竞争，导致汽车业在疫情期间受到一连串供应链中断的冲击。

9月5日外媒报道指出，德国汽车制造商戴姆勒CEO Ola Källenius 周日表示，全球半导体芯片需求飙升意味着汽车业从明年至2023 年可能难以采购到足够的芯片，不过到那时候供应短缺的情况应该不会像今年般严重。

戴姆勒提到，宾士第三季销售量将大幅下滑，成为最新一家营收受冲击的汽车制造商。（钜亨网）

▎Counterpoint：华为和vivo并列中国高端手机市场600美元-799美元价位段第二名

市场调研机构Counterpoint发布数据显示，今年7月份，vivo继续领跑国内智能手机市场，占据24%的市场份额。紧随其后的是OPPO和小米；荣耀排名国内第四，市场份额达到了13%。

数据显示，具体价位段市场方面，苹果占据600美元-799美元、800美元以上价位段第一名。值得一提的是，600美元-799美元价位段，华为和vivo并列第二；300美元-599美元价位段，第一名是vivo，第二名是OPPO；200美元-299美元价位段，第一名是vivo，第二名是OPPO；100美元-199美元价位段，第一名是OPPO，第二名是荣耀。（中国证券报）

▎ITC对三星/LG/联想等展开调查 涉嫌侵犯半导体相关专利

据韩媒thelec报道称，美国国际贸易委员会（ITC）已对三星、LG、戴尔、联想和其他电子产品制造商展开调查。ITC正在调查其产品从笔记本电脑、台式机、服务器、手机到平板电脑是否侵犯了与半导体相关的专利。（CINNO Research）