日本玻璃大厂旭硝子(Asahi Glass)面临液晶事业销售不振的问题，将次世代车用产品定位为下一个成长引擎，透过高功能的玻璃产品扭转劣势。

次世代汽车浪潮下，促使旭硝子积极投入玻璃天线的研发。生产车用玻璃的旭硝子爱知厂设有一座电波暗房，其应用旭硝子长久累积的技术知识，作为评估玻璃天线的接收感度，该玻璃天线是在汽车前后玻璃印刷银等电路。

电波暗房的外壁使用导电素材，能将外部电波隔离，内壁的白色面板内侧，贴有无数个混合碳的发泡苯乙烯突起物，作为电波吸收体，以避免内部电波反射所造成的干扰；墙角处室放置实验车的旋转台，无论哪个角度都能精准测出电视、广播或卫星定位系统的电波是否抵达。

欧美的玻璃天线多半是车厂利用电波暗房设计电路，再由天线业者印刷电路，由于汽车零件中的玻璃加工容许误差范围比较大，但也因此影响到接收感度，因此，旭硝子搭建自己的暗房，从设计到电路印刷都一手包办，避免前述状况导致无法掌握玻璃天线所需的接收感度。

自动驾驶时代来临，通讯天线的种类不只有广播，还扩及车与车之间的通讯，以及与交通建设的通讯，这些通讯有赖不受这些电波干扰的电路设计；而全球对于汽车环境性能的要求，业者必须在玻璃表面加工或使用层合玻璃(Laminated Glass)，来提高隔热功能，方能符合日趋严格的废气排放标准。

为满足前述2种需求并不容易，但若能做出优质的玻璃天线，将可吸引将天线设计委外的车厂。

旭硝子的玻璃基板事业曾在2010年创下1,899亿日圆营利高峰，之后遂因液晶面板通用化，导致液晶基板的价格暴跌，至2015年营利不到5年前的6分之1，只剩290亿日圆，也连带造成基础材料玻璃板的生产设备过剩，成为目前该集团面临最大的问题。

虽说因欧美生产据点整编的成效，让旭硝子2015年合并财报营收1.33兆日圆，年减1.6%，营利却增加15%，达711亿日圆，玻璃事业也在4年后首度转亏为盈，但要想达成2017年的中期经营目标1.6兆日圆，希望渺茫。

受到大陆等产品流入影响，液晶基板的价格只会越来越低，由于旭硝子的设备可用率(Facilities Availability)高，在固定成本偏高的情况下，欲提高玻璃事业的利润，只能增加玻璃的附加价值，朝高功能化发展。

旭硝子将建筑用玻璃与基础化学品作为稳定发展的核心事业，次世代汽车、交通建设用的移动领域、光学设备与半导体相关零件等电子领域，以及先进医疗的生科领域，将是肩负未来集团成长的高收益战略事业。

旭硝子将对此3领域在5年内投入1.3兆日圆资金，包括每年2,000亿日圆的技术开发、设备更新，与3,000亿日圆购并等策略投资。借由大手笔投资，刷新旭硝子营运纪录，目标至2025年创造营利2,300亿日圆，而高收益战略事业营利将达900亿日圆。

其中以营收占比4分之1的车用领域最重要，目前旭硝子已决定在摩洛哥设置车载玻璃工厂，作为进军欧洲市场的据点，此是旭硝子战略事业中，最快动作的领域。

除了玻璃天线，防雾玻璃也是旭硝子积极推动的产品。新款防雾玻璃，是将冷冻、冷藏展示柜的玻璃Windoor E系列进行改良，Windoor是在表面贴附能吸收水滴的特殊胶膜，但会随着时间而劣化变色，旭硝子改用直接涂布加工，以符合汽车规范中对于可视光透光率的标准。

另方面，在玻璃加入情报显示的技术则是旭硝子战略事业最受关注者。旭硝子是玻璃业者中，唯一有做可显示速度等行驶资讯的HUD抬头显示器，而之后HUD将走向大型化。由于前玻璃的表面与背面焦点不同，为避免投影机反射出的影像重叠，必须进行加工，改变玻璃的厚度。而HUD一旦大型化，加工精度的要求也将跟着提高。

旭硝子于2011年开发的智能型手机用保护玻璃Dragontrail X，3年前也用在汽车仪表板，目前已被30款车款采用。2016年4月旭硝子将山形厂的产能提升，Dragontrail X的产量一下子倍增到每年400万~500万片，而可配合仪表板曲面进行3D加工的新产品也正在开发中。

基于前车之鉴，旭硝子势必不能再将所有鸡蛋放在同一个篮子里，除了市场大的次世代汽车，电子与生科领域也必须及早拟定具体策略。