动力电池产品符合条件的，按规定免征消费税，企业享受高新技术企业、技术转让、技术开发等税收优惠政策。

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工信部3月1号消息，工信部、发改委等四部委联合印发《促进汽车动力电池产业行动方案》。持续提升现有产品性能质量和安全性，进一步降低成本，2018年前保障高品质动力电池供应；大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用。

2016年11月底，工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件（2017）》（征求意见稿）显示，锂离子动力电池单体企业产能从以前不低于2亿瓦时调整为不低于80亿瓦时，提高40倍。政府提高门槛意图明显，即促进动力电池行业兼并和淘汰，改善行业竞争环境。

我们前期分析曾指出，动力电池行业结构性产能过剩局面将显现，磷酸铁锂中低端产能过剩，高端三元在新版《汽车动力电池行业规范条件》以及新能源专用车放量增长驱动下，仍将有相当大的发展空间。

资料显示，目前我国动力电池企业近150家，10亿瓦时以上企业仅22家，超过80亿瓦时的只有比亚迪（002594.SZ）和宁德时代。

本次方案的推出，旨在加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平，尤其在与国际先进水平仍有较大差距的关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面。并指出：动力电池产品符合条件的，按规定免征消费税，企业享受高新技术企业、技术转让、技术开发等税收优惠政策。锂离子动力电池龙头企业将充分受益，如比亚迪、国轩高科（002074.SZ）、深圳沃特玛（坚瑞消防（300116.SZ）全资子公司）以及中航锂电等。