大陆IC设计业最大的伤处有两点：一是无法与大陆终端厂商有效的结合，另一个是企业多、规模小，很难跨越5亿美元以上的门坎。然而，此次来深圳有一个新的感受，那就是深圳地区正试图探索大陆半导体产业发展的新模式。

　　比亚迪购并中纬半导体

　　众所周知，比亚迪成立于1995年，原先是一家电池制造厂，后又转战于汽车制造业，2008年销售额为1.55亿美元。2008年10月以1.7亿元购并宁波中纬6英吋半导体生产线，成为大陆半导体业中的一匹黑马。

　　比亚迪的成长颇具传奇色彩，他是仅次于三洋(Sanyo)的全球第2大电池制造商，全球市占率达15%。有股神之称的巴菲特其手下的中美能源控股公司于2008年以18亿港元入股比亚迪。比亚迪公司总裁王传福声言在2025年时将成为全球最大汽车制造商，专心致力于电动汽车。

　　从目前态势看，比亚迪试图从垂直整合产业链思路出发，首先抢占未来电动汽车中最关键的大功率闸流管、IGBT生产，所以购并6吋晶圆厂中纬也有其必要性。

　　实际上他也开创了从终端应用厂延伸到半导体组件制造厂，即IDM延伸到终端产品的先河，这是需要极大的勇气及长远的发展策略，至少在大陆是一种全新的尝试，与日本Panasonic、Sony等有相似之处，值得业界期盼。

　　华为分出海思半导体

　　2008年大陆十大IC设计业排名出炉，位于深圳的海思半导体以营收达人民币30亿元名列榜首。但是2008年海思对华为之外的销售营业额应当不超过1,000万美元，2009年的目标应在4,000万美元。

　　海思认为仍在华为旗下不利于其自身发展，而需要与终端产品脱离，单独成为一家无晶圆IC设计(fabless)公司。由于发展的侧重点不同，海思很难张开翅膀飞翔，所以独立出来但仍以服务其母公司华为为主，也不失是步好棋。不过，由于销售行为集中在同一集团内，让人对其销售额产生一定的质疑。

　　近期，华为出产一款基于K3和NXP BB的Windows Mobile智慧手机，市场价只有人民币800元，而且据媒体介绍，K3已经通过微软的LTK测试。若真是如此，这款K3应当是大陆第1款通过微软LTK(Logo Test Kit)测试的CPU。其实设计一款安谋(ARM)CPU相对来说并不难，难就难在解决底层软件问题。一旦海思能够通过LTK测试，说明大陆处理器行业又跨上了一个新的台阶，表明在智慧手机上具备了与国外豪强，特别是联发科抗衡的基本资质。