在直播中，理想智驾负责人郎咸朋分享了对自动驾驶技术的最新展望。他表示：“基于当前的端到端+VLM体系，如果我们能够持续迭代技术能力，那么到2025年，我们有望实现L3级自动驾驶。”

郎咸朋进一步指出，过去很多人认为L3自动驾驶是L2辅助驾驶的自然延续，认为只要不断扩大L2辅助驾驶的应用场景，就能逐渐逼近甚至实现L3。然而，理想对此持有不同看法。在理想看来，L3或者有监督智能驾驶，并非L2的简单延续，而是自动驾驶技术迈向L4级别的重要先导程序。

他强调，理想的自动驾驶研发始终锚定未来的高级自动驾驶能力，而非仅仅沿用L2的思路进行迭代。郎咸朋表示，理想致力于为用户交付全场景、一体化端到端的有监督智能驾驶产品。

为了实现有监督智能驾驶，一个关键前提是解决“车位到车位”的问题，即实现从起始车位到目的地车位的全程自动驾驶，包括小区车位出发、园区道路行驶、泊车、城市道路通行、高速及收费站ETC等各个环节的全面打通。

此外，郎咸朋还透露，高速城市全场景升级的端到端+VLM技术，以及创新的AI推理可视化交互功能，将在近期通过OTA（空中升级）全量推送给所有AD Max用户。