大众汽车正与工会领袖协商重组协议，旨在避免大规模罢工并维持德国工厂运营。面对中国市占率下滑和欧美电动车需求放缓等多重挑战，大众寻求削减成本和过剩产能。

协议草案提出，茨维考工厂将停止生产ID.3和ID.4，产能转移至沃尔夫斯堡和埃姆登工厂，并可能失去Cupra Born生产，专注于奥迪车款和底盘。

茨维考工厂将转型为汽车回收中心，创造1000个工作机会。沃尔夫斯堡工厂将生产电动版Golf，采用与Rivian共同开发的新平台，预计2028年问世。

协议细节可能改变，持续到12月20日的谈判也可能破局。相较于先前裁员、减薪和关闭工厂等激进方案，最新提案显得温和。

欧洲新车注册量年减2%至106万辆，其中法国和意大利降幅明显，汽车产业面临销售放缓困境。