大众汽车CEO Thomas Schaefer在采访中表明，为了削减40亿欧元的成本，公司不得不采取裁员和关闭工厂的措施。

这一决策加剧了与工会的紧张关系，工会已威胁从12月起对大众汽车进行罢工，并要求公司在薪酬和产能谈判中提出不包括关闭工厂和大规模裁员的解决方案。

Schaefer强调，任何解决方案都必须针对产能过剩和成本问题，不能只是暂时的修补。他提到，大众汽车集团的大部分裁员可以通过自然减员和提前退休实现，但这还不够，重组需要在3到4年内完成，不能推迟到2035年，以免被竞争对手超越。

大众汽车集团还要求员工减薪10%，成为当前冲突的焦点。Schaefer指出，欧洲需求不可能大幅复苏，且德国工厂的劳动力成本是南欧和东欧工厂的两倍。他提到，持续的节约措施已为公司带来约75亿欧元的利润，但仍需额外节约40亿欧元。

Schaefer表示，公司认为关闭德国工厂不可避免，潜在的关闭不仅涉及整车厂，还包括零部件工厂。这一决策反映了大众汽车在面对全球汽车市场变化和内部成本压力时的艰难选择。