通用汽车公司旗下的自动驾驶子公司Cruise宣布退出自动驾驶出租车市场，并与通用汽车的技术团队整合，共同研发未来车型的自动驾驶和高级驾驶辅助技术。

Cruise的退出标志着其在自动驾驶领域竞争中的一次重大收缩，此前Cruise曾发生车辆拖拽行人致伤的测试事故。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）一直致力于推动公司向交通技术公司的转型，并提出到2030年将公司收入翻倍的目标，其中Cruise被寄予厚望，预计贡献500亿美元。然而，随着自动驾驶出租车业务的剥离，这一目标似乎更加遥不可及。

通用汽车表示，放弃自动驾驶出租车开发项目将为公司每年节省超过10亿美元的成本。通用汽车正在回购投资者手中的Cruise股份，并通过与其他股东协商，将其在Cruise的持股比例从90%提高至97%以上。

Cruise此次的战略撤退有助于结束其近期动荡不安的局面。上述行人受伤事故引发了监管机构的密切关注，导致加州吊销了Cruise的客运和收费许可，公司也被迫在全美范围内暂停了测试车队的运营。事故发生后，Cruise经历了一系列人事变动，包括创始人凯尔·沃格特（Kyle Vogt）离职，公司随后解雇了九名高管，并裁员25%。