在2024世界互联网大会的“乌镇咖荟·汽车夜话”上，长安汽车总裁王俊发表了演讲，他指出，中国乘用车市场上虽然有71个品牌，但仅有3家能够实现盈利。

王俊进一步强调，中国汽车产业正面临着转型的关键时期，非稳态竞争期的到来使得“内卷”式竞争愈发明显。无论是国内还是国际市场，都面临着良性竞争弱化的挑战。这种竞争态势的加剧，不仅考验着企业的实力和耐力，更考验着整个行业的智慧和韧性。

从市场数据来看，今年前10个月国内汽车均价下滑了6.5%，其中燃油车均价更是下滑了5.5%。这反映出在激烈的市场竞争中，价格战已经成为一种常见的手段。然而，价格战虽然能够短期内吸引消费者，但长期来看却不利于企业的可持续发展。

与此同时，新能源汽车市场的竞争也愈发激烈。尽管国内共有98款新能源车上市，但月销量超过1万辆的仅有10款。这说明在新能源汽车领域，同样存在着激烈的竞争和淘汰机制。

对于未来的市场趋势，王俊表示担忧。他认为，预计未来80%以上的中国品牌将面临关停并转的风险。这一预测虽然悲观，但却也反映了当前汽车市场的残酷现实。在这样的市场环境下，企业要想生存下来，就必须不断创新和提升自身的竞争力。