欧洲汽车产业正经历转型阵痛，裁员潮不断，但令人意外的是，这反而加剧了德国的工程师短缺问题。从汽车产业离职的员工，往往还未进入劳动力市场就已被新雇主抢聘，尤其是半导体行业，对这类人才更是求贤若渴。

据德国科隆经济研究所数据显示，德国IT、科技产业专业人才缺口持续扩大，到2024年6月已超过7.5万人。汽车产业需求快速增长，尤其是专业技术工程师；半导体业则缺少1.1万名机电工，电气工程师缺口更大。

缺工原因多样，包括婴儿潮退休高峰、新一代人才不足，以及高学历人才与职缺要求不符等。半导体行业持续扩产，如台积电德国厂等，也加入了争抢短缺人才的行列。

尽管近期有英特尔、Wolfspeed等公司暂停在德国扩建，但恩智浦技术长表示，这并不代表汽车对芯片需求下降。相反，全球半导体未来十年将增长近1倍，加强半导体产业生态系统现代化、提高供应链弹性更为重要。

欧洲汽车供应链多年前已预测到结构转型趋势，但专业人才缺乏问题仍未改善。各国伙伴、客户及政府间需密切合作，强化供应链，减少地缘政治冲击，共同为整车新时代汽车架构创新技术，以顺利转型至软件定义汽车。