全球最大汽车零组件供应商博世（Bosch）因汽车产业产能过剩、竞争加剧和价格压力，宣布全球裁员5,500人，其中德国将裁减3,800个职位，主要集中在自动驾驶和汽车转向产品部门。

此外，约1万名员工将面临工时缩短和降薪，每周工时从38或40小时减至35小时，薪资减少约12.5%。

博世发言人表示，裁员和降薪措施是应对汽车产业低迷和新车需求下滑的必然结果。尽管博世积极投资新技术，但难以抵挡市场冲击。欧洲汽车产量尚未恢复疫情前峰值，车厂纷纷缩减规模以应对需求永久下降的趋势。

博世预测，2024年全球汽车产量可能下滑，2025年才会温和复苏。此次裁员潮凸显汽车零组件产业面临的困境，该产业在欧盟拥有约170万名员工。博世将与德国同业共同应对产业危机，缩减人力规模。

不仅博世，汽车组装厂也开始裁员。福特（Ford）日前宣布，计划在欧洲裁员4,000人，约占其当地员工的14%。汽车产业正面临前所未有的挑战，企业需采取措施应对市场变化。