尽管全球车规芯片短缺危机已过去，欧洲业者仍不敢放松警惕。2020~2022年疫情期间，全球芯片荒波及半导体制程。现因欧美电动车需求不如预期，车规芯片供应已恢复。

英特尔原计划在德国投资300亿欧元建车规芯片厂，但因财务压力暂缓。Wolfspeed与ZF合作的电动车用碳化矽项目也因需求不振和财务压力无限期推迟。欧洲对此表示接受，但仍需保持警惕，观察汽车领域供应缺口。

Tier 1龙头博世强调，欧洲应以半导体供应安全为前提，不要依赖单一工厂。博世在先进制程方面因持股台积电德国厂而获得稳定保障，在SiC领域也有产能供应。供应链业者指出，博世及IDM厂与台积电合作能确保欧洲车用成熟制程需求。

汽车电子电气化可能因欧美电动车成长不如预期，使车规芯片需求增长放缓。地缘政治影响，确保在地自主供应能力才是最安全的做法。欧洲以降低亚洲供应链依赖为目标，因此达到安全自制比例是必须的。

业者表示，各地供应链或依不同区域需求建立在地生态系，后续需评估政府补助支持及政策要求。如美国川普重返白宫，可能使《芯片与科学法》走向再现异动。