近日，中汽试炼场发布的新能源汽车电池健康度评估测试报告揭示了电池衰减问题。报告显示，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后电池健康度为89.3%，而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后电池健康度仅为75.6%，表明增程车电池衰减速度高于纯电动车型。

电池作为新能源汽车的核心部件，其寿命直接关系到车辆使用成本和用户满意度。电池衰减速度快，导致车主在质保期后面临高昂的电池维修或更换费用。电池技术的瓶颈也限制了新能源汽车的续航里程和性能提升。

一位上海车主表示，更换电池的费用高达12万，接近车辆价格的一半。电池维修价格占车价的50%并不罕见，2022年至今，新能源汽车动力电池维修成本高昂的新闻屡见不鲜。例如，某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车，更换动力电池的价格高达30万元。

这一问题凸显了新能源汽车电池寿命和维修成本的挑战。随着电池技术的发展和成本的降低，未来可能会有更好的解决方案。但目前，电池衰减和高昂的维修成本仍是新能源汽车用户需要面对的现实问题。这不仅影响了用户的购车决策，也对新能源汽车的普及和可持续发展构成了挑战。