通用汽车（GM）决定放弃“Ultium”电池品牌，转而采用成本更低、结构更简单的磷酸铁锂（LFP）电池技术。此举旨在降低电动车电池成本，提高生产效率，并推动永续电池产业发展。

LFP电池相较于目前使用的镍钴锰（NCM）电池，不仅生产成本更低，还能避免使用有道德争议的钴等原料。据报道，通用汽车电池部门副总裁Kurt Kelty宣布，引入LFP电池技术预计可节省高达6000美元的电动车成本。

通用汽车的平均电池成本已降至每千瓦小时60美元，预计2025年采用LFP电池技术后还将再降低30美元。此外，LFP电池可安装在大型电动车底盘，并保持超过350英里的续航力。

通用汽车于2020年推出Ultium电池平台，成为其所有电动车的基础，但始终未能广泛知名，如今已被放弃。

除电动车外，通用汽车还采取措施降低资本成本，并展示公司在开发电动车市场的同时，仍生产传统内燃摩托车辆的灵活度。包括Tesla和福特在内的其他汽车制造商也已开始使用LFP电池技术。