2024年10月，中国台湾车市遭遇多重挑战，领牌数显著下滑。据统计，当月汽车总市场规模为33,231辆，环比减少9%，同比下滑18.1%。这一局面主要受到台风和国庆假期等多重不可抗因素的影响，导致工作天数减少，新车领牌数量缩水。

在品牌竞争中，丰田依旧保持领先地位，成为进口乘用车市场的冠军。而国产乘用车方面，和泰集团的国瑞拔得头筹，台本和裕隆紧随其后。值得注意的是，福特和纳智捷的月成长率和年成长率分别位居前列，显示出强劲的市场表现。

然而，中国台湾汽车市场也面临着新政的挑战。台湾地区经济部产发署在9月推出的新制规范对汽车产业产生了深远影响，部分品牌如MG受到明显冲击，领牌数大幅下滑。同时，为配合政府新政策，部分车款也推迟了上市时间。

整体来看，2024年10月中国台湾汽车市场经历了诸多波折，成为名副其实的“多事之秋”。面对不可抗因素和新政策的双重压力，车厂和品牌之间也在持续调整策略，以应对市场变化。