通用汽车（GM）CEO Mary Barra在TechCrunch Disrupt 2024大会上透露，公司将调整国内市场策略，但自动驾驶和电动车（EV）的发展重点不变。
自动驾驶方面，GM曾推出无方向盘和踏板的自驾车专案Origin，但因法规限制已决定放弃。然而，GM仍相信自驾车技术会应用于个人交通，并坚持收购Cruise的决定以推动自驾车发展。
电动车方面，GM致力于降低电池成本、提升能量密度，并推动充电基础设施。
Barra提到，Equinox和Blazer EV将进军价格更亲民的市场，预计起价3万5千美元。她指出，市场需要价格合理、续航力达300里的电动车，并强调充电站的稳定运作和良好使用体验。
此外，GM重视电动车的数据信息安全，因车辆收集大量环境、性能和驾驶行为等数据，可能涉及敏感信息。
面对国内市场电动车竞争加剧，特别是本土品牌的激烈竞争，GM不得不重新评估国内业务策略。其合资企业在2024年第3季度亏损1.37亿美元，业绩大幅下滑。Barra形容国内市场竞争为“恶性竞争”，并表示GM正在转型以应对挑战。
