当地时间10月29日，欧盟委员会发布了一项决定，即对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。

这一决策也引发了广泛的争议和批评。联合国贸发会议资深经济学家梁国勇指出，欧盟针对中国电动汽车加征关税的做法既不符合进出口双方的经济利益，也不利于全球发展低碳经济、应对气候变化的国际合作。这一举措将导致欧盟消费者不得不为购买来自中国的电动汽车而支付更高费用，承受不必要的损失。

英国Trafford大都市议会议员智升科曾表示，从贸易逆差的角度来看，欧盟对华贸易长期处于逆差状态，尤其是在2021年中国新能源车销量大涨的背景下，这种逆差情况进一步加剧。因此，欧盟希望通过推出关税来制衡这一贸易逆差，保护本土产业免受冲击。

另一方面，欧盟在推动绿色转型和应对气候变化方面有着明确的计划和目标。欧盟计划在2035年禁售燃油车，这是其实现绿色转型的重要一步。然而，欧盟的产业链和车企发展相对缓慢，一旦落后，将可能导致大量工人失业和社会不稳定。