2024年第三季度，比亚迪营收达到282亿美元，首次超越Tesla，尽管其单季净利仍低于Tesla。比亚迪该季度售出112万辆电动车，创历史新高，净利增长11.5%至16.3亿美元。

比亚迪和Tesla正对传统汽车制造商构成威胁，尤其在电动车转型过程中。随着电动车需求减弱，比亚迪依靠强大的油电混合动力汽车阵容，比Tesla更适应市场变化。

Tesla则面临产品线老化问题，正专注于提高Cybertruck产量和扩大FSD系统市场。

比亚迪受益于国内本土需求复苏，特别是以旧换新等刺激政策。然而，欧盟对来自中国的电动车征收高达45%的关税，加剧了贸易紧张局势。由于关税原因，比亚迪不在美国销售乘用电动车。

此外，中国政府已要求国内车厂停止对支持国产电动车征收额外关税的欧洲国家进行大规模投资，此举可能进一步分裂欧洲市场。