随着电动车市场的快速发展，以比亚迪为首的国内车厂正重新定义“国内制造”，并向全球豪华车市场发起挑战。这一趋势对欧洲传统车厂，尤其是大众汽车集团，形成了巨大冲击。

大众汽车集团已感受到深刻的经营危机，计划关闭德国境内至少3座工厂，裁撤数千个工作机会，并希望所有员工降薪10%，以及两轮冻涨薪资。这一举措被视为大众缩减德国业务规模的第一步，员工担心这只是开始。

大众品牌成本高昂，但工会代表反驳称员工为董事会的错误付出代价。德国政府发言人表示，大众汽车集团处境艰难，但绝不能以牺牲员工利益为代价。大众汽车集团品牌CEO指出，德国工厂的生产力不够，工厂成本比计划高出25~50%。

大众汽车在向电动车的转型失败后，产品阵容疲软，销售受阻，而竞争对手如比亚迪等正在扩大市占率。欧洲市场汽车销量也较疫情前下滑约五分之一。大众汽车集团提出的深刻组织重组，预示着欧洲其他传统车厂可能也面临类似情况。

同时，国内车厂进军豪华车市场，正值欧洲车厂营运困顿之际。奔驰、BMW、Stellantis等欧洲车厂也发布了一系列获利预警，面临销量下滑、召回困境和业绩不佳等问题。