国内SiC基板价格战爆发，大跌30%

供应链行业人士表示，SiC产业长晶良率难以控制。过去，报价主要以美国Wolfspeed为主，国内一线厂商与其价格差距大约在5%到10%之间。此外，这些价格和差距只针对大额采购，小额采购即使愿意支付高价也不一定能买到。

然而在2024年初，国内的SiC基板产业爆发了价格战。在与国际市场接轨后，三家领先厂家迅速展开价格战，主流6寸SiC基板的价格大幅下跌近30%。此举迫使一些二、三线厂家也开始降价，以争夺订单......

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车企大砍SiC价格，供应链竞争加剧

国内本土8寸碳化硅（SiC）的产能不断提升，汽车厂家之间的市场竞争也愈发激烈，导致价格压力传导至上游SiC供应链。近期，有消息称国内车企要求上游SiC模块降低成本，降价幅度竟高达30%，这对SiC供应商的运营造成了冲击。

随着国内8寸SiC的量产不断扩大，标志着SiC在汽车领域大规模应用的转折时刻。然而，产能的迅速释放也带来了降价压力，厂商之间的布局与竞争十分激烈。

据知情人士透露，国内汽车制造商为了降低成本，普遍要求上游SiC产业链降低报价。业内人士分析，这与车企看准SiC厂家为争取尽快上车有关，导致功率半导体行业出现过度集中和价格战......

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大陆SiC基板产能大增，台系晶圆厂迎来新机遇

随着国内碳化硅（SiC）基板的新产能大量释放，SiC材料短缺的问题得到了缓解，价格也显著下跌，进而影响到境外供应链。这为下游的SiC晶圆制造提供了充足的基板，推动了中国台湾半导体供应链在SiC领域的进一步发展。

市场对中国台湾在SiC晶圆领域的前景表示乐观，多个晶圆厂已开始或计划投产SiC，包括汉磊、世界先进、联电、富士康旗下的鸿扬、中美晶旗下的茂矽等......

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国内SiC路条稀缺，8寸产能面临断层

2024年，国内SiC长晶良率取得突破，基板供给充裕，但8寸SiC因路条稀缺，发展受阻。

路条，即国家发改委的批准资格。据悉，2021年后新投入SiC生产线项目，需要由国家发改委批准才可动工，此前仅需要通过地方政府审批即可动工。

据供应链透露，2024年国家发改委发放的路条数量极少，全国拥有8寸SiC生产路条的企业，累计可能不超过十家......

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6寸SiC基板报价崩盘，8寸价格持续下滑

随着6寸SiC基板新产能大量释放，供过于求导致价格崩盘，多数业者陷入亏损销售。而备受瞩目的8寸SiC基板，尽管尚未量产，价格也已快速下滑。

供应链透露，8寸SiC基板目前仍处于试产阶段，供给量有限。2023年底国内平均报价约3,000~4,000美元，但2024年随着6寸价格不断下探，8寸价格也迅速下滑，现可压低至1,500美元，前三季下修幅度超6成。市场预估2025年第1季，8寸SiC每片恐将探至1,000美元，年跌幅约75%......

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国内SiC基板市场动荡，传头部企业有意退出

2024年，碳化硅（SiC）基板市场经历巨变，由供不应求转为供过于求，导致价格大幅下滑。

随着这波国内SiC基板市场价格崩盘之际，近期供应链传出，有部分企业因不堪亏损，正在寻找接手方。

供应链业者表示，潜在买方对不断降价的SiC基板持观望态度，担心先买先吃亏。因此，哪怕是拥有庞大产能的基板厂，至今未能激发潜在买家的购买欲......

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（未完待续......）