近年来，日本汽车供应链开始对中国电动车零组件进行逆向研究。尽管日本燃油车在全球仍有一定市场，但同样面临电动车市场的竞争挑战。

据日经中文网报道，日本中部经济产业局举办的研修会上，约70家汽车零组件业者学习了中国电动车的车身结构、零组件设计等技术特点。

活动重点展示了比亚迪、蔚来等16款电动车的9万多个零组件，特别是比亚迪的问界3（Atto3），其零组件整合技术备受关注，有助于降低成本和减轻车重。

中国厂商通过共享零组件和自产化，利用量产优势进一步压低生产成本。但车载电池防水性能等问题仍有待改善。

自2022年3月开设以来，EV拆解展示区已吸引逾450家企业、6000多名参观者，展示内容定期更新，计划新增展示理想汽车L9及韩国现代汽车Ioniq 6等车型。这显示日本汽车供应链不仅研究中国电动车零组件，还关注韩国车厂电动车设计。