近日，奔驰正式退出腾势汽车，将其持有的10%股权悉数转让给比亚迪，标志着腾势汽车正式成为比亚迪集团的全资子公司。

回望腾势汽车的历程，自2010年比亚迪与奔驰携手创立以来，虽背靠两大巨头，但初期市场表现却不尽如人意。从腾势300到腾势500，三款车型未能激起市场波澜，销量持续低迷，品牌一度陷入生存危机。然而，转机在2021年悄然降临，随着比亚迪对腾势持股比例的大幅提升，以及腾势D9的惊艳亮相，腾势汽车开始焕发新生。

腾势D9以其卓越的性能和精准的市场定位，迅速成为销量担当，引领腾势汽车步入快速增长轨道。2023年，腾势汽车累计销量突破12万辆大关，其中腾势D9占比超过九成，展现出强大的市场号召力。进入2024年，腾势汽车继续高歌猛进，前八月累计销量近8万辆，虽受市场整体环境影响略有下滑，但腾势D9在MPV市场的领先地位依然稳固。