中国台湾证券交易所公布的数据显示，2024年8月航运业营收虽仍居榜首，但运价暴跌已引发市场担忧。此前因中东紧张局势和巴拿马运河干旱，海运成本飙升，运价一度飙升。

然而，自7月中旬起，国际海运货柜指数持续下跌，上海出口货柜指数亦连跌三周，欧洲、美东线运价跌幅超10%。

航运业营收与国际运价紧密相关，运价暴跌意味着行业旺季提前结束。尽管有美国港口罢工的潜在风险，但市场普遍认为难以再现前两年的运价飙升盛况。

此外，随着红海危机缓解，航商正筹划重返红海与苏伊士运河，预计需数月时间调整船班。

整体来看，中国台湾上市公司8月营收总计增长13.85%，航运业虽独领风骚，但其他行业如贸易百货、建材营造等则表现不佳。面对运价波动，航运业者需审慎应对，调整策略以应对未来挑战。