2024年8月，中国动力电池装车量达到47.2GWh，同比增长35.3%，显示出中国新能源汽车市场的持续增长势头。其中，三元锂电池的装车量为12.1GWh，占总装车量的25.7%，而磷酸铁锂电池的装车量高达35.0GWh，占据了总装车量的74.2%，显示出磷酸铁锂电池在市场上的主导地位。

今年1至8月，中国动力电池累计装车量为292.1GWh，同比增长33.2%。在这一时期内，三元电池累计装车量为85.7GWh，占总装车量的29.4%，而磷酸铁锂电池累计装车量为206.2GWh，同比增长37.8%，进一步巩固了其市场领导地位。

在8月装车量排名中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能和蜂巢能源等企业装车量超过1GWh，而爱尔集新能源、正力新能、瑞浦兰钧、极电新能源、孚能科技、耀宁新能源、多氟多和因湃电池等企业的装车量则不足1GWh。

中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，8月中国动力和其他电池销量为92.8GWh，同比增长43.2%，其中动力电池销量为68.4GWh，占总销量的73.7%。1-8月，动力和其他电池累计销量为581.8GWh，累计同比增长42.1%，动力电池累计销量为448.8GWh，占总累计销量的77.1%。

这些数据不仅反映了中国动力电池市场的快速增长，也突显了磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的广泛应用和市场接受度。随着技术的进步和成本的降低，预计磷酸铁锂电池将继续保持其在中国乃至全球动力电池市场中的重要地位。