现代汽车集团正积极建设全固态电池试产线，以提高电动车安全性和效能。据悉，该试产线位于京畿道义王研究所，预计年内投产。现代汽车自去年与首尔大学合作以来，持续加大电池技术投入，目标商用化。

与此同时，三星SDI已研发出B样品全固态电池，并成功供应多家超跑品牌，包括BMW、法拉利等。三星SDI计划2027年实现商用化，并正根据客户反馈改良B样品，预计年内推出C样品。

电动车起火事件频发，促使业界加速全固态电池研发。除现代汽车外，丰田和大众也成立电池子公司，特别是丰田拥有超千项全固态电池专利，成为韩国电动车业的强大对手。全固态电池因低火灾风险和高能量密度，市场前景广阔。