欧洲电动车补贴提前撤离，让车厂面临更严格的碳排放挑战。补贴减少与需求不足导致欧系车电动化转型步伐放缓。面对2025年碳排标准的大幅提升，车厂急寻对策，以免重罚。

目前，欧洲纯电动车（BEV）和插电混动车（PHEV）需求增长乏力，车厂转向混合动力车（HEV）和减排燃油车以应对。尽管车厂呼吁政策调整，但减排压力依然巨大。

数据显示，2024年上半年欧洲BEV市占率下滑，德国市场因补贴取消需求大幅衰退。PHEV因充电设施不足及监管加强，减碳效果有限。

车厂如大众、BMW等呼吁调整排放标准，并考虑加入减排联盟。但大众、福特等车企减排力度不足，而丰田的HEV策略则相对稳健。特斯拉和吉利则因BEV业务表现突出，应对较为从容。

业者预测，为避免高额罚款，下半年欧洲供应链或将再度聚焦BEV，通过降低成本、促销等方式刺激需求。尽管欧美日车厂电动化转型落后于国内，但高额罚款已成为加速转型的催化剂。然而，多重因素交织下，转型之路依旧坎坷。