国内新规将新能源车报废年限缩短至6年，而燃油车为13年，并提供7000元补贴鼓励换新。此举引发市场关注，新能源车寿命被指不及燃油车一半，但考虑技术迭代迅速，总体成本相当。

消费者因技术快速更新和保值率低而犹豫购买新能源车，二手车市场亦不乐观，仅少数热门车型交易活跃。业者认为，新能源车寿命短主要受锂电池限制，电池衰减后影响性能且更换成本高。

新、旧车厂在零部件使用上存在差异，新能源车采用非传统规范零件降低成本，而外资、合资车则坚守传统规范。电动车残值评估难题在欧美备受关注，国内则视其为推动产业升级的契机，加速报废可完善电池回收和整车拆解机制。

随着车市进入报废高峰期，旧换政策将助力新能源车普及，新车销售中新能源车已占半壁江山，显示市场接受度提升。