通用汽车计划裁员至少1000人，主要集中在车载软件工程师岗位，底特律总部附近将裁减约600人。此举旨在优化软件和服务组织，加速数字化转型。公司声明强调，裁员非为缩减成本，而是基于组织审查后的战略调整。

近年来，通用汽车大举招募软件人才，开发车载系统，但面临诸多挑战，如Blazer车载娱乐系统替换CarPlay失败，引发消费者不满。软件问题还导致雪佛兰Blazer电动SUV和凯迪拉克Lyriq电动车暂停销售。

随着Mike Abbott离职及苹果前高管加入，通用汽车正重组软件团队，聚焦联网车、车载娱乐及先进驾驶辅助系统等领域。公司期望通过新服务如充电站连接、数码内容等，实现每年数十亿美元的新增收入，向2030年前联网车服务年度收入200-250亿美元的目标迈进。

通用汽车等传统车企正积极追赶特斯拉及国内电动车制造商，通过软件更新提升车辆功能，探索新营收模式。