近日，中国轨道交通领域迎来了一项重大技术创新成果——中车四方所携手北京交通大学等科研力量，成功实施了国内首例分布式光伏接入高速铁路牵引供电系统的并网工程。这一里程碑式的项目不仅标志着中国在新能源交通供能领域取得了突破性进展，更预示着绿色铁路新时代的到来。

该项目，即“轨道交通‘网-源-储-车’协同供能技术应用研究”，作为国家能源集团的重点研发项目，其核心在于将光伏储能这一绿色能源高效整合进高速铁路的牵引供电系统。中车四方所凭借其深厚的轨道交通技术底蕴和跨系统融合创新能力，自主研发了铁路能量调度系统，该系统集成了电力变换、综合能量管理、四象限变流控制、分布式能量预测等先进技术，实现了新能源与高压牵引网的和谐共生。

该系统的成功应用，不仅打破了传统能源体系的技术瓶颈，更实现了电气化铁路用能结构的根本性优化。光伏电力与储能系统的协同工作，不仅大幅提升了清洁能源在铁路供电中的占比，还通过制动能量回收、低频振荡抑制、无功补偿、谐波治理等功能，提升了整体供电系统的稳定性和效率。

在内蒙古自治区的巴准线海勒斯壕南牵引变电所，这一创新技术得到了实地验证。项目配置了5MW分布式光伏和5MWh储能设备，预计年发电量可达近700万kWh，相当于每年减少二氧化碳排放5700吨，经济效益与环境效益显著。这一项目的成功实施，无疑为中国乃至全球绿色铁路的发展树立了新的标杆。

中车四方所与北京交通大学的“产学研”深度合作，是此次项目成功的关键。双方组建的精锐研发团队，面对高电压、大功率、多并联等复杂技术挑战和现场恶劣条件，展现出了卓越的研发能力和团队协作精神。从系统设计、设备制造到现场安装调试，每一个环节都凝聚了科研人员的智慧与汗水，确保了项目的顺利并网运行。