特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）在2022年称，投入精炼锂（lithium refining）如同取得印钞机，鼓励全球企业投入。当时，锂电池的供应速度无法跟上电动车的快速增长，但自2023年初以来，碳酸锂的短缺情况得到了缓解，价格自高峰时期回落，整个锂电池产业链也遭遇了重创。
截至8月份，价格相比峰值已经下降了80%。据上海钢联8月2日数据显示，当日电池级碳酸锂价格较上次下跌1000元，均价报7.95万元/吨，正式跌破8万成本线。随着锂价的下跌，供应链各个环节也经历了重大的调整，部分锂电巨头们纷纷按下“暂停键”。包括最近的锂矿龙头美国雅宝（Albemarle）和锂电池正极材料巨头巴斯夫（BASF）等都受到了影响。实际上，连特斯拉本身也面临销售压力。在此期间，锂产业链的全球化运作面临多重挑战。一方面，地缘政治因素使得欧、美和中国政府将锂电池产业视为战略资源，进行全产业链的多种博弈，包括欧洲的电池护照、美国的《降低通胀法案》（IRA）规定要求逐年提高锂电池的自制率，欧美对中国电动车展开贸易战等等。另一方面，电动车目前面临需求疲软、新供应不断涌入的问题。无论是三元电池还是磷酸铁锂（LFP）材料，国内供应链占据了很高的比例，且全产业链的新产能陆续推出。此外，国内汽车市场竞争激烈，供过于求的问题正在向全球扩展。整体来看，过去一年里，欧洲和美国陆续减少了对电动车的投资，这导致许多参与其中的供应链企业面临资金损失的压力，进而陷入经营困境。国内市场则伴随着价格战，淘汰赛已然开始。在近年来大幅震荡的市场环境下，欧洲和美国等新兴锂电池制造商的运营进展都不尽如预期，电动车的需求低于预期，导致这些厂商缩减规模或退出市场。此外，近期几家欧洲本土的新工厂已开始量产，但却面临良率不高、无法如期交货的问题。中国大陆公司如宁德时代和比亚迪等前五大企业稳居市场，但许多中小型新厂则面临生存压力。中国台湾的相关产业链包括台泥、台塑新智能、富士康、长庚国际等，由于起步较晚且规模相对较小，因此受到的冲击相对较少。而韩系企业SK On，其因持续亏损而面临巨大压力。当地时间7月31日，全球最大锂矿商美国雅宝（Albemarle）主动暂停了在澳大利亚的扩张计划，并启动对公司成本和运营结构的全面审查评估，对其位于澳大利亚的Kemerton锂加工厂采取资产保护行动，包括：同时，雅宝有可能会裁员300人，并可能对拟建的工人村（宿舍）产生影响。此外，包括Core Lithium在内的一些规模较小、成本较高的矿商已经因锂价低迷而纷纷关闭了矿场。墨西哥、智利等锂矿大国也在加快谋划将锂资源国有化。6月末至今，锂电池正极材料巨头巴斯夫（BASF）宣布暂停了多个项目：7月26日，巴斯夫表示将暂停在西班牙塔拉戈纳建设电池回收站的计划；7月10日，巴斯夫发表声明称，由于经济原因，计划在2024年底之前停止德国克那普萨克地区和法兰克福生产基地的生产，并随后关闭这两个生产基地；7月2日，巴斯夫表示，放弃在智利投资锂矿资产的计划，已退出与Wealth Minerals的初步谈判；6月24日，巴斯夫宣布，将不再实施与法国矿业集团Eramet合作建设的镍钴生产设施的计划，停止所有正在进行中的洽谈。巴斯夫此前表示，只有在与成熟的电池制造商签订了长期采购协议的情况下，才会增加新的产能。"添加小助手申请进群"
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