触控技术虽简化了汽车人机界面，但其过度应用却引发了安全及适应性挑战。随着欧盟新车安全评估标准更新，车厂正重新审视触控界面的使用。

触控界面的优点在于设计现代、节省成本并支持复杂功能，但其缺乏手感及易分散驾驶注意力的问题日益凸显。以大众Golf为例，其2019款车型全面采用触控界面，但客户反馈不佳，2024款车型随即恢复了方向盘的物理按键，以提升操作准确性和安全性。

本田空调系统的转变也反映了这一趋势，从触控回归旋钮，以满足用户对便捷性和安全性的双重需求。

Euro NCAP计划自2026年起将部分物理按键纳入安全评估，进一步促使车厂在人机界面设计上寻求新平衡，融合触控与物理控制的优势。