在智能汽车领域，激光雷达的装与不装引发了广泛讨论。小鹏汽车宣布新车型F57将放弃激光雷达，转向纯视觉路线，这一决策不仅让行业哗然，也引发了关于激光雷达未来命运的猜测。然而，尽管小鹏选择“抛弃”激光雷达，但市场装机量却呈现出强劲的增长态势。

据数据显示，今年5月国内标配激光雷达的车型渗透率已达6.3%，尤其在15万元以上新能源汽车销量中，激光雷达渗透率高达20.5%。头部新势力品牌车型中，激光雷达平均搭载率更是超过60%。这表明，尽管有车企选择放弃，但激光雷达在智能汽车中的应用依然广泛且深入。

激光雷达制造商们也在全力进击，未停下脚步。速腾聚创、华为、禾赛科技等供应商在市场中占据重要地位，销量持续攀升。其中，速腾聚创更是在2024年上半年实现了车载激光雷达销量的大幅增长，历史累计总销量已达58.35万台。

此外，针对20万元以下主流市场的需求，速腾聚创还发布了新一代中长距激光雷达MX，旨在将该技术引入更广泛的消费群体。这一举措无疑将进一步推动激光雷达在智能汽车领域的普及和应用。

综上所述，尽管小鹏汽车选择了放弃激光雷达，但这一决策并未阻挡激光雷达在市场上的强劲增势。随着技术的不断进步和成本的降低，激光雷达有望在更多车型上实现标配或选配，为智能汽车的发展注入新的动力。