7月2日晚间，赛力斯突发公告，公司控股子公司赛力斯汽车拟收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。华为方面回应称，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。同时，华为继续声明：其一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。25亿元拿下问界，这笔收购费较评估的市场价值大打折扣。中京民信资产评估公司出具的评估报告显示，华为所持有的这919项问界商标和44项外观专利价值102.33亿元。换句话说，25亿元是华为给的骨折价。而在第三方机构，杰兰路最新发布的新能源汽车品牌研究中，AITO问界属于中高档，与特斯拉、极氪、理想、雷克萨斯一个级别，小米则是中档。据知情人士表示，华为与赛力斯当前合作模式不会受到影响，双方还签订了《进一步深化联合业务合作协议》，同时，消费者体验也不会受影响。根据合作协议，在原合作框架不变的前提下，赛力斯与华为充分发挥各自优势，聚焦赛力斯汽车旗下的AITO问界品牌，双方联合设计、联合营销，为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案，共同实现商业成功。剥离问界，不仅标志着华为在智能汽车领域的战略调整，也进一步明确了其“不造车”的企业定位。通过这次商标转让，华为可以在一定程度上与问界品牌进行区隔，后续华为的合作空间可以继续扩大，国内外的车企，都有可能跟华为进行深度合作。问界汽车——全称为“AITO问界”，其中AITO及其logo商标，一直属于赛力斯。问界商标，此前也并不在华为手中，2023年6月，华为从北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司转让来的。在赛力斯将“问界”商标收入囊中之前，华为已将“智界”和“享界”商标相继转让给奇瑞和北汽。天眼查信息显示，5月底，华为将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司。该商标系华为于去年5月申请，11月完成注册。6月初，华为又将其注册的2枚运输工具类“智界”商标转让给奇瑞。上述商标系华为于2013年10月、2019年9月申请，并分别于2015年4月、2020年4月完成注册。今年8月开始，鸿蒙智行将“三界”（问界、智界、享界）齐发，鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9已开启预订，预售价45-55万元，将于今年8月正式发布。据悉，目前华为与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式、以及华为智选模式。其中，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案，华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。这三种模式合作深度由浅到深。问界则是华为智选模式的代表，最新数据显示，AITO问界全系2024年6月单月交付达44126辆，同比增长372.04%，创历史新高。其中，AITO问界M9 6月交付17241辆，累计大定超10万辆；AITO问界新M7 6月交付18493辆，上半年累计销量突破11万。据悉，更多AITO问界新品也将在年内陆续推出。
[ 新闻来源：芯视野，更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj]
全部评论
分享至微信
