7月2日晚间，赛力斯发布公告称，赛力斯汽车有限公司(以下简称“赛力斯汽车”)拟收购华为技术有限公司及其关联方(以下简称“华为”)持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

赛力斯方面称，此次转让并不影响双方合作。

此外，按照赛力斯的说法，经过专业评测机构，实际上这些无形资产价值102亿元。因此业界认为，对于赛力斯而言，这无疑是重大利空，但公众及市场最为关注的还是华为此举用意。

消息曝出后网上出现大量唱衰言论，“割韭菜”、“套现离场”、“华为变小康”、“坑一个算一个”等等不绝于耳。

华为对此表示：“华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。”

而华为车BU现在的最主要的两种模式就是智选模式和HI模式，其中智选模式是重点。另外还有零部件模式，但不是重点。

在华为的规划中，智选模式下，会有4个界，分别是问界、智界、享界，傲界。其中问界有M5、M7、M9，智界有S7，享界有S9，傲界暂时还没发布，这4个界组成鸿蒙智行。

值得注意的是，在问界之前，华为已在今年分别向奇瑞股份有限公司和北汽新能源汽车股份有限公司转让了“智界”和“享界”商标。

然而，尽管华为一直坚持不造车，只帮助车企造车的理念。但随着华为旗下的车越来越多，影响力越来越大，这些合作伙伴，当然还是有点担心华为万一哪一天造车的。

所以业界认为，华为25亿折卖掉问界，是在下一盘大棋，旨在告诉所有合作伙伴，华为是真的不造车，不要担心华为入局来抢饭碗，华为就只是利用ICT技术，和车企合作。

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