新能源车已经成为不可逆转的「未来车」主流趋势，各国政府也致力于节能减碳，汽车产业正积极迈向电子电气化、电动车转型，该趋势也为台厂带来了巨大商机，业者莫不积极发展布局电动车（EV）市场。功率半导体整合元件厂（IDM）龙头英飞凌（Infineon）多年来除了自身在车用半导体深耕外，更助攻台系业者如富田电机打造7合1 EV驱动系统，并成功切入日系车厂马自达（Mazda）供应链。
英飞凌表示，携手富田电机成为新款插电式混合动力车（PHEV）MX-30 e-Skyactiv R-EV 的重要合作伙伴，该突破性合作也创下台厂以本地技术打造完整电动动力总成系统，并成功进入国际车厂供应链的首例。
功率半导体业者表示，随多国政府纷纷推出燃油车的禁售年限目标，EV市场将迅速发展，预估至2037年，EV销量将超越燃油车。然而，充电桩的建置速度、安全性以及电网的稳定供电，将对EV普及化造成考验。PHEV以电动马达驱动车辆，并配备燃油引擎，在电力不足时以引擎驱动发电机为电池供电，延长行驶里程，被认为是短期解决里程焦虑的有效解决方案之一。
马自达最新PHEV采用富田电机提供7合1驱动系统，包含马达、变速箱、发电机、逆变器、直流（DC）转换器、交流（AC）/直流转换器及接线盒的动力总成系统，透过高度整合的模块化，打造更具成本效益、更精简的整体体积，能有效节省占用空间，提高运作效益，提升载具的稳定性与安全性。
英飞凌在这个动力总成子系统中，提供超过150颗关键半导体元件，包含功率元件与模块、微控制器（MCU）、传感器（Sensor）、通讯IC及相关系统解决方案，主要应用于主驱逆变器、直流转换器以及AC/DC转换器，并透过技术支持强化富田电机的开发能力。
英飞凌汽车电子事业部协理Hans Schatz指出，英飞凌与富田电机携手耕耘7年时间，成功协助伙伴进入国际车厂供应链，成为关键的EV系统供应商。富田电机董事长张金锋也表示，7合1驱动系统是目前EV最复杂、开发难度最高的系统之一，借助英飞凌在汽车领域的专业与完整的解决方案，加速克服许多技术障碍，而7合1驱动系统打进马自达供应链是对富田电机的一大肯定。
责任编辑：毛履万亿
