之所以想知道西本达也的动向，理由在全球工具机产业正进入转换期，以及尼得科购并工具机业者的动向相当明确，加上被其购并的工具机厂多数在一年内便转亏为盈，工具机业者自然期待尼得科的资金、市场、与经营手法，能帮厂商度过难关。

首先，带动2010年代工具机市场的产品智能手机，在2017年全球销量达到高峰，此后成长趋缓，相关工具机订单只有旧换新，不会像2010年代那样大幅成长；而电动车（EV）市场从2017年起，年成长率几乎都超过40%，带动工具机需求成长，但也考验厂商的转型能力。

而尼得科购并工具机厂的经历，先是2021年的日本前三菱重工工作机械（现Nidec Machine Tool），2022年让日本的OKK成为尼得科子公司，改名Nidec OKK，2023年2月购并意大利PAMA，9~10月进行收购泷泽（Takisawa）股份公开收购，到2023年底以前，3年推动4件购并。

至于购并的目的，在于EV动力系统的趋势。而EAxle是把电动马达、变压器、变速箱、传动、甚至全车热管理与电力管理功能，都整合在单一零件内的系统，能减少EV结构复杂度，并增加车内空间与行车效率，是尼得科2017年以来的主力产品。

但原本尼得科只擅长马达部分，为了自产变压器与电力管理系统，尼得科在2020年代初投资半导体；而2021年开始的工具机厂购并，就是为了变速箱等精密机械设备的产能。

据日经报导，尼得科可能会购并10间工具机厂，第4间泷泽之后，第5间可能是欧美厂商，接下来的目标应该是研削盘厂、以及放电加工机厂。

责任编辑：陈至娴