
为应对《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act;IRA)」针对整车组装、电池等零组件生产需在北美进行的税收抵免条件,韩国三大电池业者乐金能源解决方案(LGES)、三星SDI(Samsung SDI)、SK On近年积极扩大北美投资。仅看北美市场,若三家业者电池工厂新设及扩厂计划皆完工,合计市占估计将达69%。
综合韩媒Ddaily、亚洲经济等报导,商业房地产服务公司Colliers日前发表《韩国电动车零组件进军北美工厂的热潮》报告,内容包括「迅速成为电动车生产国的美国」、「IRA法案实施」、「电池相关业者扩大对美国的投资」、「在美国当地构筑及扩大产线」等韩国电动车制造及零组件业者北美工厂现状的调查分析。
韩国三大电池业者于2022、2023年陆续发表在北美建设独资及合资电池厂的计划。如LGES于2023年3月宣布将在亚利桑那州投入7.2万亿韩元(约55亿美元),建设圆筒型电池工厂和储能系统(ESS)用电池工厂;三星SDI与通用汽车(GM)及Stellantis,SK On则与福特(Ford)及现代汽车(Hyundai Motor)等投入合资厂建设。
报告指出,以2022年为基准,Panasonic在主要客户Tesla的加持下,稳居北美电池市占率第一(48%),LGES(18%)、宁德时代(14%)、SK On(10%)、三星SDI(8%)则紧追在后。随着前述工厂陆续于2025年前后量产,到时韩国业者在北美电池市占率合计有望增加至69%。
整车生产方面,现代汽车集团(Hyundai Motor Group)于2022年5月宣布,将在格鲁吉亚州萨凡纳(Savannah)兴建电动车专用工厂和电池工厂,预计每年将生产30万辆电动车。其后,现代汽车集团的零组件合作业者也开始在格鲁吉亚州兴建工厂,相关投资规模预计达10亿美元。
Colliers预期,以亚进实业(A-Jin Industrial)和Seoyon E-Hwa等业者为开端,将有更多现代汽车集团的合作业者进军北美。据悉,亚进实业在格鲁吉亚州兴建的电动车零组件工厂预定2024年完工,Seoyon E-Hwa也决定对美国子公司增资795亿韩元。
暂无评论哦,快来评论一下吧!
