为应对《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act；IRA）」针对整车组装、电池等零组件生产需在北美进行的税收抵免条件，韩国三大电池业者乐金能源解决方案（LGES）、三星SDI（Samsung SDI）、SK On近年积极扩大北美投资。仅看北美市场，若三家业者电池工厂新设及扩厂计划皆完工，合计市占估计将达69%。

综合韩媒Ddaily、亚洲经济等报导，商业房地产服务公司Colliers日前发表《韩国电动车零组件进军北美工厂的热潮》报告，内容包括「迅速成为电动车生产国的美国」、「IRA法案实施」、「电池相关业者扩大对美国的投资」、「在美国当地构筑及扩大产线」等韩国电动车制造及零组件业者北美工厂现状的调查分析。

韩国三大电池业者于2022、2023年陆续发表在北美建设独资及合资电池厂的计划。如LGES于2023年3月宣布将在亚利桑那州投入7.2万亿韩元（约55亿美元），建设圆筒型电池工厂和储能系统（ESS）用电池工厂；三星SDI与通用汽车（GM）及Stellantis，SK On则与福特（Ford）及现代汽车（Hyundai Motor）等投入合资厂建设。

报告指出，以2022年为基准，Panasonic在主要客户Tesla的加持下，稳居北美电池市占率第一（48%），LGES（18%）、宁德时代（14%）、SK On（10%）、三星SDI（8%）则紧追在后。随着前述工厂陆续于2025年前后量产，到时韩国业者在北美电池市占率合计有望增加至69%。

整车生产方面，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）于2022年5月宣布，将在格鲁吉亚州萨凡纳（Savannah）兴建电动车专用工厂和电池工厂，预计每年将生产30万辆电动车。其后，现代汽车集团的零组件合作业者也开始在格鲁吉亚州兴建工厂，相关投资规模预计达10亿美元。

Colliers预期，以亚进实业（A-Jin Industrial）和Seoyon E-Hwa等业者为开端，将有更多现代汽车集团的合作业者进军北美。据悉，亚进实业在格鲁吉亚州兴建的电动车零组件工厂预定2024年完工，Seoyon E-Hwa也决定对美国子公司增资795亿韩元。