据悉，该机器首先在全球范围实现了量产，已被小鹏汽车采用并搭载在首款800V车型上。

据公司介绍，该机器的应用帮助去除了车内的DC/DC转换器，降低了新能源车的损坏机率和零部件占用空间，使800V平台的高能效得到充分利用和体现，在25%的负载下比IGBT损耗降低80%。

采用碳化硅SiC半导体技术，相比之前IGBT提升了40%，Ns级可靠保护，达400%绝缘安全冗余度，高槽满率实现零线伤。可见碳化硅SiC半导体虽然目前成本相对较高但也确实在安全方面凸显了它的优势所在。

此外，该款产品上有使用国产碳化硅产品，或许会成为国产碳化硅在除OBC领域外又一上车的重要机会。（文：化合物半导体市场 Amber整理）