IRA法案因为补贴门槛高，反让PHEV成为最大受惠者。
美国《降低通膨法案》(IRA)2023年1月1日生效，汽车产业本来期待进一步带动电动车买气，可是仔细端详租税抵免资格，IRA法案最大的受惠者恐怕是插电式油电车(PHEV)，而非大家所想的纯电动车(BEV)。
据Teslarati报导，市场研调机构Recurrent Auto调查发现，IRA法案诞生的初衷，本来是把BEV价格变得更亲民，结果反倒帮了PHEV大忙。IRA法案针对2.5万美元以下的二手电动车，提供30%车价或4,000美元的租税抵免，可是经过Recurrent计算，仅有12%二手BEV符合该资格，反之竟有无数二手PHEV皆符合资格。
由此可见，IRA法案的租税抵免措施，最大的受惠者可能是PHEV。IRA法案通过后，受到排山倒海的批评，除本末倒置大力补贴PHEV，也因为拉高补助门槛，新车仅限在北美生产，车载电池零件在北美制造，引发各国车厂反弹。
虽然IRA法案的补助资格排挤多数电动车，但目前电动车的市场需求仍很旺，Recurrent发现美国上路的车辆中，电动车的比率一直在升高，尤其是在加州，加上油价节节攀升，消费者不得不考虑电动车这个选项。
责任编辑：朱原弘
