富士康科技日发表电动车新品及成果亮相，串联MIH成员齐力产业升级，冲刺零组件自制率。富士康旗下触控面板厂业成转型投入电动车零组件布局，切入中控台、仪表板及一体式触控显示模块，并搭配3D曲面玻璃镀膜技术，主要供应至Model C模块，实境抬头显示器(AR HUD)也打入Model V皮卡车款，中科后里厂于2022年展开投产，新增产线可望于2023年下半~2024年贡献营收
随着触控面板技术时代更替，业成近年来转型开发车用、元宇宙(Metaverse)、指纹识别等多元布局，在富士康积极提高零组件自制率的方向下，目标未来一半的零组件能由MIH成员供应。业成抢进车用商机的动作积极，2022年资本支出约落在新台币50亿~60亿元，部分来自于2021年已通过的计划，较2021年70亿~80亿元减少，除了持续强化升级平板、NB生产设备外，其中规划约20多亿元用于后里新厂，主攻车载及电容式指纹识别应用。
目前车用产品营收比重不到5%，为了进一步延伸垂直整合布局，将镀膜技术从过去的2D延伸至3D镀膜技术，由于3D曲面镀膜具有技术困难度，因应外观厚薄不同的均匀度和颜色容易出现差异，初步的资本支出投资约新台币10亿元以内，未来也考虑找策略伙伴合作，共同推车用面板MegaSite模式，
受惠于智能座舱发展趋势强调高度人车互动，显示屏幕成为主要互动媒介，透过曲面全贴合的3D镀膜技术，可整合至电子仪表板、中控信息系统、副驾娱乐系统、电子后照镜等，以及表面饰模IME技术的车侧控制板等，有助于增加客户黏着度，并逐步扩大车用镀膜玻璃产线。
富士康策略伙伴裕隆旗下纳智捷(Luxgen)率先采用富士康Model C模块推出N7电动车款，首波订单突破1.5万辆，并启动第二波预购，预计2023年下半量产。至于主打都会休旅的Model B锁定中小型车级距市场，定位在Model C以及过去发表的Model E之下，在产品特性规划不同下，此次业成并未加入供应Model B车款，首波将主攻Model C中控仪表显示、触控屏幕整合和仪表板盖板等项目，提供曲面化的整合式触控显示模块。
另外，业成近年来对外展示的AR HUD，可提供实时AI运算虚实整合的行车信息，预计将切入Model V皮卡车款，并搭配人眼识别模块应用至感应式电动车门，以提升使用安全性与便利性。
借由MIH平台助力，富士康预计在台湾、美国、泰国、印尼及印度等地进行布局，业成表示，将积极与MIH合作耕耘车用市场，目前也供应其他Tier 1车厂客户，预计车用产品完成验证作业后，2023年下半陆续出货，2024年可望带来营收贡献的成长动能。
业成子公司业泓布局指纹识别方案，主要产品为指纹识别模块封装，考量信息安全、在线交易认证等生物识别需求上升，2022年计划回台增产线，预计在中科后里园区既有厂房设置新产品产线，估将创造500个就业机会。
责任编辑：陈至娴
