近二年受到车用芯片短缺冲击，使得新车供给受阻，部分消费者走向二手车市购买应急，更不时传来部分二手车价比新车昂贵的消息。

其中，被点名以纯电龙头Tesla最多，除在美国传出案例，6月据中国工商联汽车经商会统计分析，Tesla基于品牌力、产品力，旗下车型保值率超过众多传统燃油车，开满一年的Tesla也不跌价，6月保值率约在95~96%以上；8月落在93~96%。

要注意的是，上述指的是“一年内”的保值率，多数来说均以3年作为计算基础，以近期中国汽车流通协会报告，以3年为计算基础的Tesla保值率在7月为58.3%、8月为54.8%，也是跌幅最高的品牌。

整体来看，保值率维持最高的豪车品牌，以大众汽车(Volkswagen)集团旗下的保时捷(Porsche)、丰田(Toyota)的旗下lexus、奔驰(Mercedes-Benz)、奥迪(Audi)等。其8月保值率分别维持在90%、84%、72%、68%、67%等，月减率分别为0~2个百分点区间。