集微网消息 近日，据韩联社消息，据韩国贸易协会旗下国际贸易通商研究院8日发布的一份报告，2021年韩国电动汽车出口规模排名全球第4。

报告显示，在2021年韩国电动汽车出口额为70亿美元，位列德国（288亿美元）、美国（101亿美元）、中国（100亿美元）之后。韩国电动汽车出口额较新冠疫情爆发前的2019年猛增112.2%。在整体汽车出口中的占比升至15.8%，较2019年（8.1%）翻了近一番。

从市场分布来看，韩国电动汽车的主要出口目的地为欧美，今年上半年在美国市场的占有率首次升至第2，仅次于特斯拉。同期，在德国和英国的市占率分别排名第4和第3，名次不断升高。

在电动汽车进口额方面，德国以177亿美元位列第1，美国（91亿美元）、英国（89亿美元）、法国（73亿美元）排在其后。韩国以21亿美元名列第14。

在2021年，中国电动汽车出口额较2019年的10亿美元（第11）增加九倍，跃升至全球第3，同期，进口额则从35亿美元减至29亿美元。贸协方面分析指出，得益于比亚迪等中国本土车企迅猛发展，特斯拉等国际车企纷纷在华开工生产，因此，进口额有所降低。

从整车商的电动汽车销量来看，韩国现代起亚以34万辆排名第5。美国特斯拉以105万辆名列第1，德国大众（71万辆）、中国比亚迪（60万辆）、美国通用（52万辆）排在其后。

从全球范围来看，新能源汽车产业已经进入发展关键期，将迎来更为激烈的竞争。当前汽车供应链正面临挑战，有疫情的原因，也有国际突发事件的影响。汽车供应链新生态建设，需要依托超大规模市场，加快核心技术研发；要加快法律法规顶层设计，加强生态协同、跨界融合。

（校对/李晓延）