根据多家媒体报导，日本召回车辆是112辆bZ4X与92辆Solterra，合计204辆，其中包括出租的20辆、与店面试乘车60辆；在日本以外地区，bZ4X有2,700辆需召回，Solterra则是2,600辆，丰田表示美国有约260辆需召回，斯巴鲁则表示在美国有问题车辆都还没交车，其他地区尚待确认。

虽推测为螺丝松掉，但目前问题的详情、成因与严重性还在确认，解决方案要等确认后才能提出，因此在召回之外，也要全面停止交车与销售；而因考虑搭乘展示用试乘车的驾驶，很容易进行急转弯与急煞车等极限测试，故展示活动全数暂停。

原本丰田旗下的汽车展销连锁店Kinto体系，将在暑假期间于日本各地陆续举办试乘活动，开放试乘名额是该公司史上最大的600名，让消费者体会丰田针对EV最佳化设计的新平台，同时推动出租服务现在全数取消，等于是行销的一大挫折。至于试乘活动何时重开，Kinto表示要到确认原因并进行修改，确认不会危及试乘人员安全后，再重新公告。

由于新零件制作不易，bZ4X与Solterra的生产量还不大，目前bZ4X日本首波3,000辆尚未销售完毕，Solterra到5月底销售量仅约500辆，虽达5月目标150辆的3倍，但总数仍低，在这个阶段便能发现潜在问题，对日后同系列底盘车辆研发有很大帮助。

责任编辑：朱原弘