美国电动车公司Rivian正面临供应链问题，2021年并没有达到预期生产目标，但CEORobert Scaringe仍怀抱着「高度信心」，相信2022年Rivian可以生产2.5万辆车，包括电动货卡和R1系列电动皮卡。
据CNBC报导，半导体芯片短缺是汽车产业共同面对的问题，Scaringe预测芯片荒还会再持续到2023年，他定期都会跟供应商联系，尽量确保供货、生产和运送没有问题，甚至把一些员工派驻到供应商协助生产工作。Scaringe坦言，Rivian也面临供应链问题，真令人灰心，但Rivian绝对会顺利度过。
亚马逊(Amazon)是Rivian的大金主，大量采购电动货卡，Rivian拒绝公布已生产几辆电动货卡，但可以确定有数十辆停放在工厂外头，准备交车，还有无数辆正在努力组装当中。
电动货卡应该是Rivian的主要成长动能，而且电动货卡的功能比较简单，生产步骤也比较少，所以生产速度比R1系列快，反观R1T和R1S分别定价67,500美元和72,500美元，显然是比较豪华的电动皮卡。不过，Scaringe表示，Rivian也有生产平价车款的计划，预计会在格鲁吉亚厂生产，格鲁吉亚厂斥资50亿美元，计划在2024年上线。
Rivian刚推出电动皮卡时，市场上还没有太多竞争对手，但如今通用汽车(GM)和福特汽车(Ford Motor)纷纷加入战场，大家势必会把这些产品跟Rivian R1T比较，Scaringe倒是不以为意，反而还展开双臂欢迎，他认为短期之内，电动皮卡的市场需求太高了。
对Scaringe而言，石化燃料车即将迎向终点，在他有生之年，绝对会看到这种车辆停产，只是迟早的问题而已，Scaringe预测在华尔街和政府监管机构的催促之下，20年左右，石化燃料车会停产。
责任编辑：舒能翊
