值得关注的是，由於美国、欧洲等西方国家将俄罗斯银行除出逐出环球银行金融电信协会(SWIFT)，目前已有多家韩国企业无法从乌克兰、俄罗斯收回先前约定的货款，连锁效应影响下，部分韩国企业陷入货款结算困境。

不仅如此，美国日前也祭出外国直接产品规定(Foreign Direct Product Rule；FDPR)，对俄罗斯限制品项包含电子元件、通讯设备、传感器、导航装置、飞机零件等，未来韩国企业对俄罗斯出口企业恐面临新挑战。

事实上，FDPR是只要使用美国技术的所有半导体及电子设备，尽管产品由第三国生产，也必须得到美国许可才能出口至俄罗斯。因此韩国三星电子(Samsung Electronics)、乐金电子(LG Electronics)等韩国业者之後恐怕难出口产品至俄罗斯。

韩国业界相关人士分析，美国尚未通报详细的FDPR清单，相关影响规模仍有待观察，但DDI等半导体产品的技术水准并不高，估计在俄罗斯当地的生产不会有太大问题。

另一方面，韩国汽车业界也因俄乌冲突相当紧张。据韩国汽车产业协会数据，2021年韩国汽车产业对俄罗斯的出口规模为16.96亿美元，这一规模在欧洲地区中仅次於英国(18.19亿美元)、德国(17.74亿美元)。

特别是现代汽车集团(Hyundai Motor Group)正在俄罗斯扩张事业，如2021年收购俄罗斯的旧通用汽车(GM)工厂，加上零件子公司现代威亚(Hyundai Wia)也於2021年9月启动俄罗斯引擎厂。据悉，现代汽车集团正密切关注目前的动向，并研究应对方案。

在欧美金融制裁的背景下，油价等原物料价格轮番暴涨，未来韩国企业的经营压力可能也将愈来愈大，後续动向值得密切关注。

责任编辑：张兴民