此前，特斯拉和马斯克向粉丝们承诺，他们的新款 Model S Plaid Plus版将为驾驶员提供 1,100 马力的动力，充满电的电池可行驶 520 英里，并在不到两秒的时间内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。

周日，马斯克在推特上写道，“Model S Plaid Plus版，不必要。”此前Model S 的 Plaid Plus 版本将提供 520 英里的续航里程，并在不到两秒的时间内从 0 加速到 60 英里/小时，原本这款车是有史以来最快的量产车。他的粉丝数超过 5000 万。

今年 3 月，特斯拉将 Model S Plaid Plus 的价格提高了 10,000 美元，使其达到约 150,000 美元。据CNET 报道，5 月最后一周左右，特斯拉网站上删除了订购 Model S Plaid Plus的选项。

Model S Plaid 的其余高端版本售价约为 119,900 美元，配备 390 英里范围的电池，具有 1,020 马力和在两秒内从 0 到 60 英里的加速，以及其他功能。

马斯克此前计划于 6 月 3 日在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂举行 Model S Plaid的“交付”仪式。随着日期的临近，他将这推迟到 6 月 10 日，称该车辆仍需要“再进行一周的调整”。

与其他北美汽车制造商一样，特斯拉一直在努力解决供应链问题，尤其是计算机芯片短缺。该公司最近因为供应链涨价的压力，它为北美客户取消了价格较低的 Model 3 轿车和 Model Y 跨界车的前排乘客座椅上的雷达传感器和腰部支撑。

尽管马斯克在 2020 年第四季度财报电话会议上表示生产正在进行中，但它在 2021 年第一季度没有生产任何价格更高的Model S 或 Model X 汽车。

到 4 月 26 日，在特斯拉的下一次财报电话会议上，马斯克说：“第一季度，我们在特斯拉经历过最困难的供应链挑战。零件供应链遭遇了疯狂的困难。显然，我们对芯片短缺感到不安。这是一个巨大的问题。”

在5月5日，美国商务部长雷蒙多表示，美国需要将供应链回流，尤其是制药和芯片，美国应该有30%的芯片在本土生产，与台积电合作，优先开发汽车芯片。此外，中国汽车市场增长迅速，台积电4月26日表示，将在中国大陆投资28亿美元，以提高汽车用半导体的产能。报道称，台积电将在南京建设新的生产线，以在2023年之前提高产能，满足日益增长的28纳米汽车芯片的需求。

马斯克还谈到了开发和弄清楚如何制造 Model S 轿车和 Model X SUV的新版本的技术挑战。

“在开发 Plaid Model S 或 Paladium 计划时遇到的挑战比预期的要多，后者是 Model S 和 X 的新版本，它具有经过修改的内部和新的电池组、新的驱动单元和新的内部电子设备，并且类似于一个高级信息娱乐系统。” 他补充说：“为了确保新 S 和 X 的电池安全，我们进行了相当多的开发。”